Hoort gedeeltelijk bij Tuinwijk Kapelleveld

Hier zijn geen gebouwen weerhouden

Ligt op gemeentegrens met Sint-Lambrechts-Woluwe en zorgt voor aansluiting tussen noordelijke Jean-Baptiste Verheydenstraat en zuidelijk gelegen Ideaallaan.
Gaat van voormalige spoorlijn Brussel-Tervuren naar pleintje op kruispunt met Witthem-, Ideaal- en Korenbloemlaan. Wordt doorkruist door Perspectieflaan en in Sint-Lambrechts-Woluwe door Landschaplaan.

Net als beide straten in haar verlengde, aangelegd op oude landweg die oostelijk het domein van Montagne aux Sols of Stuyvenberg begrensde.
Wordt in Gemeenteatlas van 1808 vermeld als chemin de la Montagne aux Sols en in deze van 1841 als chemin n 17.

Na W.O. I genoemd naar Arthur André, gesneuveld soldaat van deze oorlog (FALKENBACK, P., 1992, p. 76).

Ter hoogte van de in 1882 ingehuldigde spoorlijn, maakt de straat een oostwaartse bocht. Hier wordt na de aanleg van tuinwijk Kapelleveld (jaren 1920) het spoorwegstation Kapelleveld opgericht. In jaren 1970 wordt het kruispunt van Arthur Andréstraat met de in onbruik geraakte spoorweglijn heraangelegd.

Reeds op het algemeen aanlegplan van  architect-stedenbouwkundige Louis Van der Swaelmen, uitgevoerd tussen 1922 en 1926 door de Coöperatieve Maatschappij La Cité-Jardin du Kapelleveld ofwel Tuinwijk Kapelleveld, wordt de rechttrekking van de Arthur Andréstraat voorzien, weliswaar zonder bebouwingsplannen.
Haar verbreding en rechttrekking wordt pas tien jaar later goedgekeurd volgens K.B. van 14.11.1935, en dit samen met deze van de Perspectief- en Ideaallaan.

Noordelijke huizen allen n.o.v. architect Paul Posno en i.o.v. Coöperatieve Maatschappij Kapelleveld: per twee of vier gekoppeldeTwee of meerdere identieke bouwelementen (vensters, zuilen, pilasters) die tot een groter (symmetrisch) geheel zijn samengevoegd. huizen, identiek aan deze van de naburige lanen, Vander Biestlaan en de Witthemlaan. Nr. 59 tot 77 van 1968-1969 en nr. 79 en 81 van 1951.
Zuidelijk eerder privéwoningen. Meestal villa's uit jaren 1940-1970. Alleen nr. 37-39 (1904) en nr. 33 (1921) stammen uit periode voor aanleg van straat.