Zoom
Maalbeeklaan, pare zijde vanuit de Vijverstraat (foto 1993).
Maalbeeklaan
Van Etterbeeksesteenweg naar kruispunt Graystraat, Skepterstraat en Morgenlandstraat.
De voormalige Maalbeekstraat (rue du Maelbeek) heeft een lange geschiedenis achter de rug. Ze werd aangelegd in XIX b (plan van 1836) op een zeer oude weg met onregelmatig tracé die de Etterbeeksesteenweg met de Waversesteenweg verbond en waarvan het gebogen gedeelte langs de Dambeek liep, een zijtak van de Maalbeek. Tot 1873 liep deze beek bovengronds langs de straat. In 1862 werd het tracé gewijzigd maar het zou tot het einde van de jaren 1890 duren eer de smalle, bochtige straat verbreed werd tot 10 m (de werken eindigden aan de Waversesteenweg in 1896).
Vroeger werd de straat voortgezet door een weg die de gemeentegrens volgde tot aan de Graystraat.
De eerste bouwaanvragen dateren van 1861.
Door de "renovatie" van de wijk aan het Jourdanplein en het project voor de aanleg van de "Maalbeek-autoweg" die verbonden zou worden met de snelweg van Namen (1979) zou het merendeel van de bebouwing echter afgebroken worden. Hierop werd de straat verbreed en veranderde ze in laan.
Aan oneven zijde bestaat enkel nog de rooilijn met twee interessante ensembles, nr. 23 tot 37 en nr. 39 tot 45.
Aan even zijde hebben de oudste huizen plaats moeten maken voor appartementsgebouwen uit 1981 (nr. 18-20, 22-24) en 1991 (nr. 2, n.o.v. arch. Robert MAHIEU) en voor de "Foyer Culturel" uit 1985 (nr. 16, n.o.v. de arch. Robert MAHIEU en J. WYBAUW).
De voormalige Maalbeekstraat (rue du Maelbeek) heeft een lange geschiedenis achter de rug. Ze werd aangelegd in XIX b (plan van 1836) op een zeer oude weg met onregelmatig tracé die de Etterbeeksesteenweg met de Waversesteenweg verbond en waarvan het gebogen gedeelte langs de Dambeek liep, een zijtak van de Maalbeek. Tot 1873 liep deze beek bovengronds langs de straat. In 1862 werd het tracé gewijzigd maar het zou tot het einde van de jaren 1890 duren eer de smalle, bochtige straat verbreed werd tot 10 m (de werken eindigden aan de Waversesteenweg in 1896).
Vroeger werd de straat voortgezet door een weg die de gemeentegrens volgde tot aan de Graystraat.
De eerste bouwaanvragen dateren van 1861.
Door de "renovatie" van de wijk aan het Jourdanplein en het project voor de aanleg van de "Maalbeek-autoweg" die verbonden zou worden met de snelweg van Namen (1979) zou het merendeel van de bebouwing echter afgebroken worden. Hierop werd de straat verbreed en veranderde ze in laan.
Aan oneven zijde bestaat enkel nog de rooilijn met twee interessante ensembles, nr. 23 tot 37 en nr. 39 tot 45.
Aan even zijde hebben de oudste huizen plaats moeten maken voor appartementsgebouwen uit 1981 (nr. 18-20, 22-24) en 1991 (nr. 2, n.o.v. arch. Robert MAHIEU) en voor de "Foyer Culturel" uit 1985 (nr. 16, n.o.v. de arch. Robert MAHIEU en J. WYBAUW).
Archieven
DOW f° 7.
KB 03.09.1891, 19.03.1979.
RC 1896, p. 61; 1862, p. 175; 1872, p. 25; 1873, p. 27.
Publicaties en studies
MEIRE, R.J., Histoire d'Etterbeek, Musin, Brussel, 1981, pp. 11, 21, 44, 52, 166.
DOW f° 7.
KB 03.09.1891, 19.03.1979.
RC 1896, p. 61; 1862, p. 175; 1872, p. 25; 1873, p. 27.
Publicaties en studies
MEIRE, R.J., Histoire d'Etterbeek, Musin, Brussel, 1981, pp. 11, 21, 44, 52, 166.
Afkortingen | Onderzoek en redactie : 1993-1995.
