Overblijfselen van de oude spoorwegbrug van de lijn Brussel-Gent
Paleizenstraat over de Bruggen ,
Typologie(ën)
Spoorwegerfgoed
Ontwerper(s)
INCONNU - ONBEKEND – 1890-1910
Inventaris(sen)
- Inventaris van de Industriële Architectuur (AAM - 1980-1982)
- Het monumentale erfgoed van België. Laken (Archistory - 2016-2019)
Dit (deze) goed(eren) bezit(ten) de volgende waarde(n)
- Artistiek
- Esthetisch
- Historisch
- Wetenschappelijk
- Technisch
- Stedenbouwkundig
Onderzoek en redactie
id
Beschrijving
Overblijfselen
van een oude spoorwegbrug in eclectische stijl, ontworpen ca. 1900.
Geschiedenis
Op 01.05.1856 werd de zogenoemde Dender-en-Waaslijn tussen Brussel en Gent
in dienst genomen. Ze liep
via een spoorwegbrug over het Kanaal van Willebroek, voordat ze de toenmalige
weg van Brussel naar Temse kruiste, over een tweede brug met een metalen brugdek
en landhoofden in metselwerk. Rond 1900 werd beslist de brug over het kanaal te
vervangen door een nieuw kunstwerk, een hogere draaibrug. Daartoe werd de spoorlijn
wat zuidwestwaarts verplaatst, wat tevens de vernieuwing noodzaakte van de brug
over de toekomstige Paleizenstraat over de Bruggen. De twee nieuwe kunstwerken
werden tussen 1901 en 1908 gebouwd. Gebombardeerd in 1940, werd de brug opnieuw
vanaf 1942 vervangen door een vaste brug ditmaal en op de plaats van de
oorspronkelijke brug, meer noordoostwaarts. Ook in de Paleizenstraat over de
Bruggen werd de oorspronkelijke brug door een nieuwe vervangen, terwijl de
structuur van de brug uit 1900 ernaast bleef bestaan, minstens tot in 1971. Van
de twee bruggen uit het begin van de 20e eeuw zijn thans enkel de landhoofden
bewaard.
Beschrijving
Kunstwerken in hardsteen. Aan de zuidkant van de oude spoorlijn, twee
landhoofden bestaande uit een onderbouwHoge sokkel, reikend tot ongeveer het midden van de toegang; meestal in hardsteen. met daarop een paneel versierd met een leeuwenkop
en een sokkel met een friesHorizontale band om een muurvlak in te delen of aan de bovenzijde te begrenzen; al dan niet beschilderd of versierd (terracotta, sgrafitto, cementtegels…). van schijven; daarop rust een obeliskMonolithische pijler, naar boven toe smaller en bekroond met piramidale punt. waarvan het
onderste gedeelte is versierd met volutenSpiraalvormig ornament; meestal gebruikt als aanzetstuk van topgevels, bij deur- en vensteromlijstingen of als steunbeer. met bladversiering en het bovenste
met een bronzen spoorweginsigne – een gevleugeld wiel onder een kroon. Tegen de
sokkel van de obeliskMonolithische pijler, naar boven toe smaller en bekroond met piramidale punt., aan de kant van het brugdek, vaas met volutenSpiraalvormig ornament; meestal gebruikt als aanzetstuk van topgevels, bij deur- en vensteromlijstingen of als steunbeer. en guirlandes.
Aan de westkant, gedeeltelijk schuine en gebogen onderbouwHoge sokkel, reikend tot ongeveer het midden van de toegang; meestal in hardsteen., waarop een balustrade
met postamenten1. Rechthoekig voetstuk van een standbeeld; - 2. Balkvormige stenen bekroning; - 3. Stenen zijstukken van een balkonborstwering. onder een topsieraad rust.
Bronnen
Archieven
SAB/PP 2710 (1868).
Publicaties en studies
ATTAS, D., PROVOST, M., Bruxelles, sur les traces des ingénieurs bâtisseurs, Éditions CIVA, Brussel, 2011, p. 67.
Brusselse wandelingen. 4. Industrieel erfgoed in Laken, Cel Historisch Erfgoed van de Stad Brussel, Brussel, 1999, pp. 6-7.
CULOT, M. [o.l.v.], Bruxelles Hors Pentagone. Inventaire visuel de l’architecture industrielle à Bruxelles, AAM, Brussel, 1980, fiches 6, 7.
HUBERTY, C., VALENTE SOARES, P., Les canaux bruxellois, coll. Bruxelles, Ville d’Art et d’Histoire, 25, Région de Bruxelles-Capitale, 1998, p. 43.
Tijdschriften
VALCKE, S., « Ponts métalliques sur le canal au nord de Bruxelles », in: Thema & Collecta, 5, 2016, pp. 58-65.
« De spoorbrug over de Paleizenstraat. Een verduidelijking », in: Laca Tijdingen, année 19, 1 septembre-novembre 2007, pp. 35-37.